Home / News / Perairan yang Bermasalah: Beijing tidak akan mundur di Laut Cina Selatan
Perairan yang Bermasalah: Beijing tidak akan mundur di Laut Cina Selatan
Perairan yang Bermasalah, Beijing tidak akan mundur di Laut Cina Selatan. Foto: Reuters

Perairan yang Bermasalah: Beijing tidak akan mundur di Laut Cina Selatan

Militarytodays.com – Kapal perang Cina Lanzhou mendekat dari belakang, dengan cepat beralih ke kanan ketika mencoba memotong busur USS Decatur. Di bawah hukum angkatan laut internasional, kapal AS memiliki hak jalan. Namun Lanzhou memaksa kapten AS itu untuk melemparkan kapal perang berkapasitas 8.500 ton dengan panjang 500 kaki, mundur, menghindari tabrakan beberapa detik.

Kedua kapal datang dalam jarak 45 meter (41 meter) dari satu sama lain dalam insiden September di Laut Cina Selatan yang diperebutkan Kepulauan Spratly, dengan Angkatan Laut AS mengatakan pada saat itu bahwa kapal perang Tiongkok “melakukan serangkaian manuver yang semakin agresif disertai dengan peringatan. untuk Decatur untuk meninggalkan daerah itu. ”

Itu adalah salah satu dari 18 pertemuan sejak 2016 antara Angkatan Laut AS dan militer China bahwa Washington dianggap “tidak aman atau tidak profesional,” dan hanya satu dari banyak titik nyala di Laut Cina Selatan tahun lalu. Situasi ini juga tidak akan membaik pada tahun 2019. Ketegangan menunjukkan sedikit tanda pelonggaran, dengan beberapa analis memperkirakan mereka sebenarnya bisa menjadi jauh lebih buruk.

Cina telah mengklaim hampir seluruh 1,3 juta mil persegi Laut Cina Selatan sebagai wilayah kedaulatannya, dan telah secara agresif menegaskan kepemilikannya dalam beberapa tahun terakhir dalam menghadapi klaim yang saling bertentangan dari beberapa negara Asia Tenggara.

“China tidak akan mengurangi upaya untuk mengendalikan Laut Cina Selatan secara keseluruhan,” kata Malcom Davis, seorang analis senior dalam strategi dan kemampuan pertahanan di Australian Strategic Policy Institute di Canberra. “Pada dasarnya, apa yang Cina ingin lakukan adalah menjadikan Laut Cina Selatan danau mereka.”

Tetapi AS tidak akan meninggalkan China tanpa tertandingi di salah satu saluran air paling berharga di dunia. Washington mengatakan pembangunan China dan benteng pulau-pulau buatan manusia di Laut Cina Selatan menempatkan triliunan dolar perdagangan, perjalanan dan komunikasi di bawah jempol Beijing.

“Pemerintahan Trump tidak akan mundur dalam menghadapi tekanan Cina,” kata Davis. Dia memperkirakan kapal perang Angkatan Laut AS akan melanjutkan operasi “kebebasan navigasi” di dekat pulau-pulau yang diperebutkan – sesuatu yang mereka lakukan setiap delapan minggu pada 2018, menurut analis.

Sekutu AS termasuk Jepang, Australia, Inggris, Kanada, dan Prancis juga telah mengirim atau berencana mengirim kapal perang untuk transit di Laut Cina Selatan, meskipun tidak sedekat dengan pulau-pulau yang diklaim Cina karena Angkatan Laut AS telah datang.

Dengan masing-masing operasi itu muncul bahaya kesalahan perhitungan, seperti dibuktikan oleh nyaris-Lanatur-Lanatur pada akhir September. Selain semakin memiliterisasi pulau-pulau yang dikuasainya, Davis mengatakan Beijing mungkin akan menyatakan perairan di antara mereka sebagai wilayah Cina yang berdaulat – bukan hanya garis 12 mil dari pantai pulau-pulau seperti sekarang.

“Itu akan menjadi langkah menuju mengklaim seluruh Laut Cina Selatan,” tambahnya. Tetapi para ahli memperingatkan bahwa Beijing memainkan permainan yang berisiko, dan dapat memancing tanggapan yang tidak disukai dari Washington.

“Taktik Brinksmanship dapat menawarkan Beijing beberapa manfaat strategis jika berhasil dilakukan, tetapi risikonya sangat besar dan hasilnya bisa menjadi bencana,” kata Timothy Heath, seorang pakar Asia di Rand Corporation. Permusuhan juga dapat membahayakan hubungan China dengan Perhimpunan Bangsa Bangsa Asia Tenggara (ASEAN), dan kerangka kerja perjanjiannya dengan kelompok tersebut dalam mengelola sengketa maritim.

Pada bulan Agustus, Cina dan negara-negara ASEAN – Brunei, Kamboja, Indonesia, Laos, Malaysia, Myanmar, Filipina, Singapura, Thailand dan Vietnam – mencapai kerangka kerja rancangan kode etik untuk Laut Cina Selatan, meskipun perbedaan besar masih tetap ada. dijembatani sebelum kesepakatan akhir.

Lima negara ASEAN – Brunei, Indonesia, Malaysia, Filipina, dan Vietnam – memiliki klaim yang bersaing untuk bagian rantai Spratly dan Paracel. Setiap perselisihan Cina dengan negara-negara itu dapat memicu konflik yang lebih luas, kata Isaac Kardon, dari Institut Studi Kelautan Cina di Akademi Perang Angkatan Laut AS di Rhode Island.

Sementara bentrokan semacam itu bisa mulai kecil, mereka mungkin spiral dan meningkat untuk melibatkan kekuatan lain. “AS kemungkinan tidak akan terlibat dalam insiden seperti itu, tetapi tergantung pada fakta dan tingkat eskalasi, yang dapat menarik Angkatan Laut AS ke dalam situasi yang sulit dengan Angkatan Laut PLA,” kata Kardon. Namun bahkan tanpa bentrokan semacam itu, tampaknya untuk mendinginkan ketegangan AS-Cina masih jauh.

About Danny Firmansyah

Danny Firmansyah
Hello, My name is Danny Firmansyah, I'm a blogger and writer, especially for news website.

Tinggalkan Balasan